Beiträge von grupposportivo

  • Kampf der Wirbelschleppe

    Ach so, die Griffschützer schlugen bei der Scheibe im unteren Bereich an, deswegen habe ich die Scheibe schmaler gesägt.

    Und ja: das kann man schöner machen.

    Und ja: durch den TÜV kommt man so nicht.

    Und ja: es ist verboten sein Motorrad so zu manipulieren...

  • Kampf der Wirbelschleppe

    Liebe Windgebeutelten,

    das größte Problem mit den Scheiben ist meines Erachtens die dahinter entstehende Wirbelschleppe. Dadurch entstehen diese niederfrequenten Vibrationen am Helm die einen gaga machen. Als ich meine NC von Aurich nach Bremerhaven überführt habe war die hohe Tourenscheibe von Puig drauf. Da waren diese Vibrationen auf Dauer unerträglich.

    Die Originalscheibe ist bekanntlich von der Aerodynamik ausgefeilter, die Vibrationen sind feiner und aushaltbar, aber die Scheibe ist zu tief.

    Aus diesem Grund habe ich eine Menge neuer Löcher in die Scheibe und in den Scheibenhalter gebohrt und sie ca. 15 cm höher angeschraubt.

    Zusätzlich habe ich noch einen Handyhalter am oberen Scheibenrand angebracht um dort die Aerodynamik zu zerstören.

    Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

    Sehr ruhig, 100 kmh mit offenem Visier sind kein Problem mehr.

    Nachteil: ich bin andauernd viel zu schnell unterwegs, weil ich durch den fehlenden Fahrtwind die Geschwindigkeit unterschaetze.

    Ich bin 178 cm groß und andropausenmaeßig sitze ich etwas gebückt.

    Auf dem letzten Foto halte ich zum Vergleich die Puigscheibe vor meine Konstruktion.

    Achim

  • DCT Schaltvorgang, wird die Leistung kurz verkleinert

    Liebe DCT-Fahrende,

    weiß jemand ob die Elektonik beim schalten kurz die Leistung vermindert um die Kupplungen zu schonen?

    Merken tut man ja nix.

    Ich frage mich dass, weil ich beim vollen Beschleunigen das Gas natürlich auf Vollast stehen lasse.

    Aber irgendwie beschleicht mich dabei immer ein schlechtes Gewissen, weil ich normalerweise immer sehr materialschonend unterwegs bin.

    Die Beschleunigung ist eigentlich genauso schnell wenn man nur drei viertel gas gibt.

    Wer weiß da was bzgl der Motorsteuerung beim Gangwechsel beim DCT?

    Viele Grüße Achim

  • Vorstellung aus dem Norden

    Moin aus dem Norden in der Nähe von Bremerhaven.

    Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad und nach einer längeren Phase mit leichteren Hondas, cg 125, cbr 125, cbr 250, crf 250 bin ich nun bei einer NC gelandet und knüpfe an alte Erfahrungen mit einer Suzuki VX 800 an.

    Die sind Motormäßig ähnlich.

    Ich habe mich in diesem Forum schlau gelesen, welches das passende Modell für mich ist und habe mir eine schöne blaue NC RC 90 mit DCT aus Ostfriesland gekauft.

    Es gibt ja eine ganze Reihe guter Angebote von gepflegten NC's mit wenigen Kilometern und mit fairen Preisen.

    ich möchte allen TeilnemerInnen für die tollen Informationen hier im Forum danken.

    Viele Grüße Achim