Beiträge von grupposportivo

Zitat von DetMainzel

Hallo,

jetzt mal ein paar Informationen aus der Praxis. Mein selbst angefertigter Federbeinspritzschutz in Form einer Gummimatte ist bereits seit gut 70.000 km im Einsatz. An der Querstrebe der Schwinge sind im Bereich, in dem die Gummimatte daran reiben kann, keine darauf zurückzuführenden Lackschäden zu erkennen. Am unteren Ende der Gummimatte aber, an der dem Reifen zugewandten Seite, ist diese abgeschliffen. Es scheint so, dass die Gummimatte im Fahrbetrieb öfter am Reifen anliegt als an der Querstrebe.

Aufgrund dieser Tatsache scheint meine Lösung gut zu funktionieren. Einzig über eine optisch elegantere Umsetzung könnte man noch nachdenken.

Das Wichtigste aber ist das meine Lösung mit der Gummimatte das Federbein vor Verschmutzung durch das Hinterrad schützt.

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Hallo Mainzel, ich nehme für solche Anwendungen immer Gummimatten die man auch unter Waschmaschinen packt. Ich glaube die werden auch viel auf LKW Ladeflächen genutzt. Auf jeden Fall finde ich immer mal wieder welche auf der Straße.

Kann man mit der Blechschere schneiden und dann gut mit Kabelbindern befestigen.

LG Achim

Hat sich erledigt ich habe die Kofferhalter in Japan bestellt. Den Gepäckträger gabs in Passau.

Hallo Waldemar, vielen Dank für die Info.

Vol nett. Werde ich bestellen. Die Halterungen habe ich gestern auch schon bestellt.

In Japan. In Europa sind die ausverkauft.

LG Achim

Zitat von Macfak

Kannst du denn durch das Navi die Straße noch sehen?

Direkt im Blickfeld das würde mich gewaltig stören außer dem hätte ich die Befürchtung das durch den jetzt riesigen Hebelarm mir das ganz Getöns bei hohen Geschwindigkeiten um die Ohren fliegt.

Hast du es schon mal mit einem Ansatz Spoilern versucht.

Z.B. hier https://www.louis.de/katalog/s…arch_term=Scheiben%20Aufs oder ihr. https://shop.touratech.de/cata…/?q=scheiben%20Aufsatz%20

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Also ich gucke da noch drüber, das habe ich natürlich vor der Installation des Handyhalters ausprobiert. Und danke trotzdem für die Links.

Ein Freund von mir hat so einen Spoiler. Den würde ich bei Bedarf mal leihweise testen.

Bis jetzt bin ich mit der Konstellation seehr zufrieden.

Nach all den Diskussionen die ich hier im Forum schon über Scheiben gelesen habe, war ich sehr froh so relativ schnell eine für mich zufrieden stellende Lösung gefunden zu haben.

War aber auch etwas brutal mit Bohrer und Stichsäge....😉

Na, dass ist doch mal eine ausführliche Antwort.

Vielen Dank dafür.

Viele Grüße Achim

Hallo Waldemar,

Das klingt gut.

Ich kann die allerdings ja nur gebrauchen, wenn man die Kofferhalter daran anbringen kann. Über ein entsprechendes Foto von der Seite würde ich mich freuen. Dann können wir ins Geschäft kommen 😉

Aber erstmal vielen Dank!

Liebe Grüße

Achim

Ach so, die Griffschützer schlugen bei der Scheibe im unteren Bereich an, deswegen habe ich die Scheibe schmaler gesägt.

Und ja: das kann man schöner machen.

Und ja: durch den TÜV kommt man so nicht.

Und ja: es ist verboten sein Motorrad so zu manipulieren...

Liebe Windgebeutelten,

das größte Problem mit den Scheiben ist meines Erachtens die dahinter entstehende Wirbelschleppe. Dadurch entstehen diese niederfrequenten Vibrationen am Helm die einen gaga machen. Als ich meine NC von Aurich nach Bremerhaven überführt habe war die hohe Tourenscheibe von Puig drauf. Da waren diese Vibrationen auf Dauer unerträglich.

Die Originalscheibe ist bekanntlich von der Aerodynamik ausgefeilter, die Vibrationen sind feiner und aushaltbar, aber die Scheibe ist zu tief.

Aus diesem Grund habe ich eine Menge neuer Löcher in die Scheibe und in den Scheibenhalter gebohrt und sie ca. 15 cm höher angeschraubt.

Zusätzlich habe ich noch einen Handyhalter am oberen Scheibenrand angebracht um dort die Aerodynamik zu zerstören.

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Sehr ruhig, 100 kmh mit offenem Visier sind kein Problem mehr.

Nachteil: ich bin andauernd viel zu schnell unterwegs, weil ich durch den fehlenden Fahrtwind die Geschwindigkeit unterschaetze.

Ich bin 178 cm groß und andropausenmaeßig sitze ich etwas gebückt.

Auf dem letzten Foto halte ich zum Vergleich die Puigscheibe vor meine Konstruktion.

Achim

Hexenwerk ist das 😉

Aber macht mir richtig Spaß 😀

Das Gas ist rechts.....

Liebe DCT-Fahrende,

weiß jemand ob die Elektonik beim schalten kurz die Leistung vermindert um die Kupplungen zu schonen?

Merken tut man ja nix.

Ich frage mich dass, weil ich beim vollen Beschleunigen das Gas natürlich auf Vollast stehen lasse.

Aber irgendwie beschleicht mich dabei immer ein schlechtes Gewissen, weil ich normalerweise immer sehr materialschonend unterwegs bin.

Die Beschleunigung ist eigentlich genauso schnell wenn man nur drei viertel gas gibt.

Wer weiß da was bzgl der Motorsteuerung beim Gangwechsel beim DCT?

Viele Grüße Achim