Beiträge von D.W.A.I.N.

http://www.nc750.de/forum/view…=2247&hilit=ziel+erreicht

@Xlight:

nach den 2 Tagen musste das einfach mal sein...
Und es ist ja wirklich so.

dein Nick bringt mich aber auf ne Idee:

ORANGE-GINA

@matthifant:

ehm...jaguddä....da war...eh...dings...

Hallo Freunde

Auch wenn ich nach wie vor nächstes Jahr n 2tes Moped kaufen will,
(irgendwo muss das verdiente Geld ja hin...)
hat mir vorhin meine kleine mal wieder gezeigt, dass ich eigentlich bereits 2 Stück hab.

Hab ich gestern noch in voller Montur auf Stufe "S" meine kleine durch den Odenwald gejagt
und Kurvengeschwindigkeiten von bis zu 150 gehabt, hat sie mich vorhin in Jeans, Jacke, Jethelm
und (Naroo-)Maske gemütlich mit tiefem blubbern (mit nur einem aktiven Eater im Ixil ) durch die Stadt gecruist.

Da macht Essen holen Spaß...auch wenns ums Eck auch was gegeben hätte.

Danke an meine kleine orangene, die nun sauber in der Garage steht,
danke dass du so ein tolles Moped bist, und man dich jagen (und Z800s fressen),
aber auch gemütlich vor sich hin cruisen kann mit dem geilen 2-Zylinder-Sound und Blicke genießen.

Dein Fahrer

Wuhu!

Hab die eater rausbekommen

Allerdings wars gestern zu spätum sie nochmal laufen zu lassen.
Werd ich heute mal austesten...

Die S hat mit DCT "nur" 48 PS....

Zitat von Gnatbutcher

So, kurzes Fazit nach drei Tagen mit der Integra. (Ich hatte auch schon einmal eine X ohne DCT für drei Tage.)

Einsatzgebiet:

Tägliche Fahrt zur Arbeit, einfache Strecke 18 km, Landstraße, Stadt, Schnellstraße, Stadt.

DCT-Eigenschaften:

1. Schon bei minimalem Dreh am Gasgriff geht es los, fast wie bei einem Elektromotor -war etwas ungewohnt, kannte ich auch nicht vom CVT-Getriebe des Silver Wing.
2. Ampelsprint, bisher konnten auch ambitionierte Bürgerkäfiglenker nicht mithalten.
3. "S" auf der Landstraße funktioniert prima, kommt meinem gewohnten Fahrstil sehr nahe.
4. "D" schaltet sehr früh hoch, senkt den Verbrauch hört sich aber manchmal an als würde der Motor jeden Moment absterben. Bisher komme ich mit "S" am besten klar.

Die zwei Gesichter des DCT :

5. Im Stau, bei langsamer Fahrt (< 20 km/h), kann das DCT nicht ganz überzeugen, da es in "D" häufig zwischen den Gängen wechselt und auch bei sanftester Gashand die Fuhre immer ruckelt. Da bin ich mit einer herkömmlichen Kupplung besser bedient.

5. Im Stau, bei langsamer Fahrt (< 20 km/h), kann das DCT auch überzeugen, da es in "S" nicht so häufig zwischen den Gängen wechselt, allerdings selbst bei sanftester Gashand ruckelt die Fuhre. Aber mit einer herkömmlichen Kupplung hätte ich schon einen Krampf in der linken Hand.

Ergebnis:

Das DCT ist nicht perfekt. Gerade im Schneckentempo im Stau offenbart es leichte Schwächen. In allen anderen Fahrsituationen hat es mich aber überzeugt, zumal ich bei einer handgeschalteten X fast bei jedem Gang im Begrenzer gelandet bin und dadurch das Fahren nicht wirklich Spaß gemacht hat (sicherlich Gewöhnungssache).

Ob einem der Komfortgewinn bei einigen Nachteilen 1000,- Euro wert ist, muss wirklich jeder selbst entscheiden.

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Jup, bei langsamer fahrt einfach in manuell schalten...

Und zum Sound in D bei geringen Drehzahlen: Ixil hyperlow montieren !
Du wirst es lieben und beim cruisen nichtmehr anders wollen
Vorallem der 6te Gang is dann hammer geil

Lg

Zitat von 700x-MK

für einen "" Bürohengst "" --> großen Respekt !!!!!

Die Farbe macht mächtig was her, auch das Gesamtkonzept wirkt sehr stimmig. Mir gefällt es sehr gut.

Gruß Mirko

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Danke!

Der große Zuspruch tut natürlich sehr gut.
Hab viel Zeit, Geld und Liebe reingesteckt und bin selbst bissl
überrascht und a bissele stolz des alles hinbekommen zu haben.
Hab zuvor noch nie geschraubt und nichtmal Werkzeug besessen^^

Lg!
Patrick

Habse rangemacht, angeschlossen und befüllt
(Anschließend gepumpt)
Aber als der Lenker gemacht wurde hab ichs nochmal machen lassen
vorallem a wegen hinten.

Lg

Hab se selbst dran gemacht, aber entlüften lassen...

Zitat von SuperSport

Da es in hochgezüchteten Sportwagen funktioniert (von dort kommt die Technik), funktioniert es auch in Sportbikes, glaub mir.

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Das kann gut sein aber wenn ich ne street hätte zb. würde ich schalten wollen
Bei der nc nicht.

Und zu den paar kilo mehr....fast jeder kann an sich mehr gewicht optimieren als am moped