Beiträge von Firepilot

Zitat von NexusOne

Ich liebäugle immer noch mit einer NC und hätte dbzgl. noch ein paar Fragen:

- Ich habe schon mal nachgefragt und weiß, dass das DCT ab '16 besser wurde. Ist es seitdem auf dem gleichen Niveau geblieben und ist das erste DCT ggü. den aktuelleren nur im Direktvergleich etwas schlechter oder ist der Unterschied tatsächlich so groß, dass man nur mehr die 16er Version holen sollte?

- Auch wenn die KTM 790 Duke noch über 2k teurer ist, so hat diese ggü. der S-Version ASR, Kurven-ABS, ist über 40 kg leichter und ist fast doppelt so stark. Wenn man bedenkt, dass die 650er oder 1000er ebenso kein Kurven-ABS und DCT aufweisen und früher mal Honda neben BMW schon sehr früh ABS in Einsteigerbikes angeboten haben, bin ich schon etwas enttäuscht. Sicher sind diese Sicherheitsfeatures kein Allheilmittel, aber wenn man doch mal ein eine brenzlige Situation ist, kann das u.U. schon nützlich sein. Somit sind Langlebigkeit, DCT und Stauraum bei der X/S die einzigen Punkte, die für eine NC sprechen? Ein Motorrad <200kg mit <20 PS mehr und aktuellen Sicherheitsfeatures werden wahrscheinlich nicht so schnell angeboten werden? Schade, denn das wäre nicht der Golf, sondern der Ferrari unter den Bikes .

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Die NC's haben seit 2018 auch eine 2-Stufige Tracktionskontrolle.

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Zitat von Clivi

Er möchte nur verkaufen, aber der Service soll nicht gut sein, so wie die Beratung. Habe es auch von mehreren gehört, sie waren alle sehr enttäuscht.

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Sorry ich hab falsch zitiert. Ich meine eigentlich Big Point in Speyer. Dort habe ich Probefahrt gemacht.

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Zitat von Clivi

ZRM ist nicht zu empfehlen, bin damals nach Speyer zum Honda-Händler gefahren. Hatte immer gut geklappt dort.

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Hi kannst du mir irgendwas über den Händler erzählen? Ich hab dort Probefahrt gemacht und bin am überlegen dort ne nc 750x mit DCT zu kaufen (ich komme aus LU)

Gruß Bernhard

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Ich habe mir über Amazon das onewell TPMS gekauft. Das fahre ich im Moment noch auf meiner Deauville. (Die NC750X soll die in naher Zukunft ersetzen). Mit dem bin ich super zufrieden. Der Akku am Display hält ca. 3 Monate und ist dann in ca. 1st aufgeladen. Geht auch über eine Powerbank über Micro USB etc. Dazu muss das Display dann noch nicht mal abmontiert werden. Die Batterien an den Sensoren können einfach getauscht werden. Und das System kostet bloß ca. 50€

Gruß Bernhard.

Zitat von Firepilot

du fährst so 80 und 20 Meter vor dir hüpft ein Reh auf die Straße. Und wenn du dann noch "richtig" bremst - dann Gratulation.
plötzlicher Rollsplitt, rutschige Fahrbahn - wer bremst da richtig?
Nicht einmal ein ehemaliger Rennfahrer mit dem ich ein jährliches Training mache.
Er sagt auch, dass der bei einer Zielbremsung mit 70 km/h ohne ABS schneller steht, es aber bei 100 km/h nicht mehr schafft.

Also ein ABS für entbehrlich zu halten - finde ich eine ausgesprochen mutige Aussage.

Daher bitte - kein Motorrad ohne ABS, bei einer Reflexbremsung schafft du es nicht.

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Das ist einer der Gründe warum ich auf die NC 750X umsteigen will. Weitere Gründe sind das ich bei fahren der Deauville immer Druck auf den Handflächen habe, bei der NC sitze ich aufrechter. Spritverbrauch ist wesentlich weniger (die deauville verbraucht ca. 5,5l/100 km bei normaler Fahrweise), und die integrierten Koffer sind zwar schon praktisch aber halt relativ kleine. Bei der NC kann ich einen normalen Kofferträger mit dementsprechenden Koffern anbringen.

Die Deauville hatte ich sehr günstig von einem Bekannten bekommen, der mir auch alles an der Maschine reparieren konnte. Das Kardangetriebe werde ich natürlich vermissen. Man musste sich einfach um nix kümmern.

Vielen Dank an alle die mir geantwortet haben, oder noch antworten werden. Super!

So wie ich das sehe ist die Mehrheit der Meinung das es bei einer Maschine mit nur 55PS nicht so wichtig ist. Dann warte ich mal was der Händler mir für ein Angebot macht, und was er mir für meine Deauville noch zahlt.

Zitat von ralfr

ich fahre einen 18er NC750 inkl TC => als Hobby- + Saisonfahrer + vorwiegend bei besserem Wetter unterwegs würde ich TC als entbehrlich erachten.
Da ich Ganzjahresfahrer bin + auch bei sehr widrigen Verhältnissen (zB kalt und nass) unterwegs sein kann, habe ich ganz bewusst das 18er Modell gewählt wg etwas mehr Sicherheit bei solchen Bedingungen. Selbst wenn es nur einmal eingreifen muss, kann das die Mehrkosten (weil Neukauf anstatt günstigeres Modell aus Vorjahren) aufwiegen

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Genau aus diesem Grund frage ich. Ich fahre auch den Großteil des Jahres. Solange es noch nicht friert (zur Zeit sind bei uns in Ludwigshafen morgens ca. 2-3°C aber halt regnerisch), fahre ich noch. Aus diesem Grund überlege ich wie wichtig die TC ist.

Hallo

Zuerst mal kurz was zu mir:

Ich bin 36 Jahre alt, habe letztes Jahr meinen A-Führerschein gemacht. Zur Zeit fahre ich eine alte Honda Deauville 650. Ich fahre das Motorrad als Alltags Maschine und für kleine Touren. D.h. ich bin der eher ruhigere Fahrer.

Da die Deuaville ja inzwischen einige Jahre auf dem Buckel hat, nicht mehr Stand der Technik ist und ich auch regelmäßig Stadtverkehr fahren muss möchte ich mir eine NC 750X mit DCT zulegen.

Ich war am Samstag bei einem Händler. Dieser hat mir eine gebrauchte 2016er mit ca. 30.000km angeboten (daher noch ohne TC). Diese soll irgendwas zwischen 4.000 - 5.000€ kosten. (kam ganz frisch rein, und ist noch nicht bewertet. Wurde aber damals dort gekauft, und alle Services dort gemacht,)

Jetzt schwanke ich zwischen der gebrauchten und einer Neuen / Vorführfahrzeug. Vor allem da die NC 750X 2018 die TC bekommen hat.

Daher meine Frage: Wie wichtig / Sinnvoll ist die TC im Alltag? Ich habe nicht vor sportlich zu fahren, sondern möglichst sicher.

Gruß Bernhard