Zitat von WISCHOAlles anzeigenHallo DiegoMG und alle anderen Forum-Mitglieder/innen,
Ich habe auch ein Video von Harry gesehen
Wenn meine denn so flott wäre .....
Meine S Schalter geht lt Tacho bis 185. Lange warten bringt dann noch etwas. Macht aber kein Spass.
Dann kommt noch ein Düsseldorfer dazu
Logisch.
Es müssen (hv+hh)/(2*cos(a)) gekürzt werden.
Hv ist tiefer vorne.
Hh ist tiefer hinten.
A ist Winkel zwischen der vertikalen Achse und dem Seitenständer. Nicht der Neigungswinkel der geparkten Maschine
Freischnitt bzw.Materialverlust Breite Sägeblatt noch abziehen.
Zitat von RallebikerAlles anzeigen
Denkfehler ist deine Signatur?
Hab' mal kurz zurueckgescrollt und siehe da:
Sicherlich geniesst du deine Fahrt weil Werkstatthandbuch immer dabei.
Ich weiss, wieder Denkfehler
Verstehe ich nicht - bitte um Klärung!
Warum löten, wenn man den Kühler schützen kann? Und geniesse ich die Fahrt mit Kühlerschutz nicht?
Wieder Denkfehler!
Widerspruch in der Denke. Wenn der Kühler groß genug ist und genug Reserven hat, schadet auch nicht das teilweise verdecken!
Also lieber etwas schützen, als aufwendig reparieren.
:razz:
Würde ich auch gerne sehen!
Im MTB Bereich ist das auch so. Kein Gepäck am Rad - Nur im Rucksack.
Mir gefällt das nicht, ist halt unbequem.
Ich habe es auch mit Lötfahnen und Schrumpfschlauch gemacht. Alles noch schön eingewickt und mit Kabelbinder vor Vibrationen gesichert. Geht super. Ich glaube aber, das es das Kabel bei Honda gibt, um die org Heizgriffe anzuschliessen. Auf keinen Fall würde ich Stromdiebe nehmen.
Hat jemand ein Topcase auf dem Sw Motech Träger mit Adapterplatte?
Ich kann mit nur schwer vorstellen, das man das TC mit nur 3 Schrauben, die eng zusammen liegen, richtig fest bekommt!
