Tach zusammen,
Zur puig Scheibe kann ich die Sw-Motech Kobra empfehlen. Dazu passt perfekt, die Bruudt Höhenverstellung und schon ist die perfekte Ausstattung zusammen.
Hab das ganze inkl. Der Originalen Lenkergewichte (innen und außen) montiert einfach Schraube raus und mit den
Handguards wieder montiert.
Beste Grüße
Korat
1.) Der nuernberger
2.) Big Harry
3.) Jens
4.) Korat möglicherweise mit Anhang
Wenn mein Frauchen frei bekommt, währe sie mit dabei.
Beste grüße und hoffentlich viele Teilnehmer
Korat
Tach zusammen,
die Harley ist kein Ersatz geschweige den Konkurrenz für die CTX.
Harley lässt in Indien fertigen. Die Qualität ist nicht Harley würdig.
Mfg
Korat
Würde das Alu-Rack als Vorlage nehmen, die Löcher zum befestigen anzeichnen
und dann mit nem schönen scharfen Bohrer mir die Befestigungslöcher für den
Adapter Kit selber bohren.
Oder du kaufst dir ne Adapter Platte und spaxt das Zeug einfach fest.l
Tach zusammen,
für den SW Motech Seitenträger gibts Adapterkits auf Givi Monolock oder Monokeysysteme.
Das sind die Koffer die hinten gerade sind. Für Formkoffer brauchste ein neues Trägersystem.
Die Adapter dürfte billiger sein als ein neues Trägersystem.
Beste Grüße
Korat
Also die 6,6k beziehen sich auf eine neue NC750x Schalter.
Das sind über 11% auf den Listenpreis. + Kundendienst.
Liefertermin zugesichert Februar, wollte halt ne blaue.
Aber nicht bis zum Saisonstart warten, sonst kanns sein das die Lieferzeiten miserabel werden.
2016 bis zu 16 Wochen.
Tach Christoph,
Kann dir nur sagen, ich zahl 6600 + erster Kundendienst.
Lieferbar ist die Maschine ja.
Finde den Preis angemessen, im Vergleich zu anderen Herstellen.
Beste Grüße
Möglich ist vieles. Passen würde die wahrscheinlich auch.
Kann sein das durch die Bremskraft danach zuviel ist, hatte das Problem bei meinem Auto.
Nach Umbau meines Fiat Unos von normalen Scheiben vorne und Trommel hinten, auf Innen Belüftete
Scheiben vorne und Scheiben hinten, wars dem Tüv fast zuviel Bremskraft.
Bremsweg
vorher 100 auf 0 waren 42,5 meter
Nach umbau nur noch 35 Meter.
Nicht das du das Abs, Hauptbremszylinder, Leitungen, etc auch noch umbauen must
Also bitte Vorsicht mit solchen Umbauten, zuviel ist auch nicht gut.
Tach zusammen,
gebe auch meine Geschichte: Wie und warum NC! zum besten.
Ich durfte auf einer BMW GS 800 mit abgeposterter Sitzbank meinen Führerschein machen. (Bin ja nur 1,82 groß 
)
Eingeschlafene Hände und Füße waren an der Tagesordnung.
Da mir schon immer etwas Geländemäßigere Maschinen (aber straßentauglich) gefielen, blieben ja nicht nicht viele Modelle übrig,
also Ausschlussverfahren.
1.) Suzuki V-Strom 650 (Schön aber einfach zu teuer)
2.) Kawasaky Versys 650 (Ich saß drauf wie auf dem Klo)
3.) Yamaha Tracer 700 (Schön, bezahlbar aber wenig Zubehör und zuviel PS für mich)
4.) Honda NC750X (Nachdem mein Schwager auch eine hat, Probefahrt gemacht und verliebt)
Ich muss sagen die fährt ähnlich wie mein 50er Roller (Gilera Runner Sp), tiefer Schwerpunkt, schön mit dem Hintern zu lenken und vorallem
kaum Vibrationen. Zubehör gibts wie Sand am Meer, Bezahlbar und mit ein paar Modifikationen wird se auch schön Tourentauglich und optisch perfekt werden.
Lieferung meiner nagelneuen, blauen NC750X wird voraussichtlich Januar/Februar sein,
liegt am Erdbeben in Kumamoto, Japan da wurde die halbe Honda Fabrik zerstört.
Beste Grüße aus Nürnberg
Peter
Grüß dich Harry,
Würde mich gerne eurem Stammtisch mal auf einen Besuch anschließen.
Wann währe den der nächste?
Mfg
Peter
