DCT Umfrage: D, S oder Manuell Schalten?

  • #1

    <t>Welchen Modus benutzt ihr überwiegend beim DCT-Modell?</t> 205

    1. <t>D-Modus</t> (65) 32%
    2. <t>S-Modus</t> (37) 18%
    3. <t>manuellen Modus</t> (11) 5%
    4. <t>unterschiedlich, je nach Straße</t> (54) 26%
    5. <t>DCT? Was ist das? Ich habe ne Kupplung!</t> (38) 19%

    Mich würde mal interessieren wie ihr mit DCT am meisten unterwegs seid.
    Fahrt ihr meist ...

      ... im D-Modus


      ... im S-Modus


      ... im manuellen Modus


      ... unterschiedlich, je nach Straße.


    Ich selbst fahre bis jetzt fast ausschließlich im D-Modus um möglichst Spritsparend unterwegs zu sein.
    Manuell greife ich höchstens zum Runterschalten beim Bremsen vor der Ampel ein.
    S-Modus ist mir für längere Strecken zu sportlich, das habe ich bisher nur 2 mal beim Ampelsprint bzw. Überholen getestet.
    Das geht schon seeeeehr ab im S-Modus, da habe ich mich beim überholen fast erschrocken wie die kleine S so zieht! :mrgreen:
    Bin aber auch noch beim Einfahren und sollte es erstmal nicht so übertreiben. :lol:


    Wie seht ihr das? Gibt es jemanden der nur manuel schaltet trotz DCT oder ausschließlich im S-Modus fährt?

  • #2

    Stadt und Land im D, in den Alpen (habe sie ja vor der Haustüre :mrgreen: ) im S oder manuel!


    D&S mit dem üblichen runterschalten vor Kreuzung, Kurven usw.....

  • #3

    Moin Du, ich fahre auch meistens im D-Modus :| Autobahn, Landstraßen 8-) Den S-Modus nehme ich schon mal bei Ortsdurchfahrten, dabei ist das Motorrad einfach besser händelbar :!:..Mit dem S-Modus für Kurven flitzen, ist ein muß, macht auch richtig Spass. Da geht richtig was ab :twisted: ...Viel Spass und schöne Touren... :auto-biker:

  • #4

    Ich, als Umsteiger von einem 250er Roller, fahre bis jetzt ausschließlich im D Modus und fühle mich damit sau gut.
    Allerdings habe ich bis jetzt nur 800 Km runter.
    Vielleicht werde ich nach dem Einfahren mal in S gehen.
    Aber ich bin eh kein Raser und der D reicht mir, aber das hatte ich von den 250 ccm vorher auch gedacht :whistle:

    Gruß Ralf


    NC700X silber - DCT - Honda Hauptständer - SW-Motech Handprotektoren - Ermax +15cm Scheibe - DWS Sitzbank - Louis Gabelprotektoren - Bodystyle Kotflügelverlängerung - Givi Monokey Seitenträger PL1111 + Seitenkoffer E21 - TomTom Urban Rider

  • #5

    Bei mir hat sich S eingebürgert - D nur zum Spritsparen (Hallo, Spritsparen bei dem Verbrauch?) und manuell so gut wie gar nicht (ich bin wohl zu bequem)
    :dance: Auch beim Einfahren kann man mal n bissel anziehen und wenn man im S-Modus langsam anzieht schaltet die bei 3-3,5t U/min anstatt 2t - naja ^^
    Meine Kleine hat letztens im S-Modus an der Ampel bis 70 im 2. Gang angezogen - der S-Modus ist einfach perfekt! D mit 5. Gang bei 50km/h finde ich etwas übertrieben sorry :(
    Ich hab im S-Modus versus Stadtverkehr nur zu meckern, dass ich beim Anhalten bei 20km/h immer schon manuell in den 1. schalte - bin ein Motor-Bremser ^^
    Wenn man im 2. mit 20 km/h durchstarten will ruckelt die auch ganz schön.

  • #6

    D-Modus während des Warmfahrens und gemütlichen Cruisen, S-Modus des öfteren in der Stadt oder auf bergigen Abschnitten, dort auch sehr gerne ganz manuell. Hätte nicht gedacht, dass manuell so viel Spaß macht.

  • #7

    geht mir genauso, hat sich mit den zurückgelegten Kilometern auch verändert. Am Anfang viel im D Modus unterwegs gewesen und vom Spritverbrauch fasziniert.
    Jetzt zum Cruisen und in der Warmlaufphase D, S in der Stadt und bei Fahrten mit Sozia, sowie Wechsel aus S und Manuell bei Bergfahrten.


    MfG Micha

  • #8

    Ich habe meinen Fokus mehr auf dem Spritverbrauch, daher D-Modus!


    Da ich mit meiner X derzeit ausschließlich zur Arbeit pendel. Bin durchweg begeistert vom niedrigen Verbrauch :)


    Zum spritsparen gehört da natürlich das frühzeitige manuelle runterschten vor Ampeln und Kreuzungen...

  • #9


    Inwiefern spart das denn Sprit?

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