Suzuki Strom 650 vs. NC

Die kleine Frau Strom ist hier immer schon gut weg gekommen. Wenn dich das Teil gepackt hat, dann schlag zu. Es darf ja auch immer ein bißchen das Herz mitfahren.

hey novar

bevor ich mir meine X gekauft habe war ich auch zwischen der v strom und der nc am überlegen.
da mir die neue v strom mit dem zyklopen auge sogarnicht gefallen hat und sämtlichen suzuki händler auf das alte model absolut kein nachlass geben wollten, tja ist es dann doch die X geworden zumal mir das dct auch noch mega gefallen hat.

gruss toni

Die V-Strom ist meiner Meinung nach (nach intensiven Probefahrten) in allen Belangen viel oder zumindest etwas besser, als die NC. Nur in einem nicht: sie hat kein DCT. Nur aus diesem Grund ist es bei mir eine NC geworden.

Hallo novaar
Die V-Strom ist im Soziusbetrieb auch nicht besser als die NC. Bin oft mit nem Kumpel unterwegs gewesen letztes Jahr und seine Strom hatte Untenraus beim beschleunigen immer das Nachsehen. Die Strom hat zwar mehr ps, jedoch geringfügig weniger Nm. Das würde ich deshalb nicht als Vorteil werten. Sonst ist die schon ein gutes robustes Motorrad.
Grüße Andy

Hallo novaar.

Die Lütte ist ggf. von manchen Verarbeitungsbereichen und dem kalten Blechtank (Knieschluss) abgesehen eigentlich in allem etwas besser als die NC. Allerdings auch etwas teurer. Die 2017er hat sogar eine Traktionskontrolle obwohl sie sie nicht unbedingt bräuchte, was aber die NC mit ihrem 80er Hub meiner Meinung nach nötig hätte. Da sind schon einige abgeschmiert und wusten gar nicht warum. Das ist auch ein Grund, warum ich mir keine zugelegt habe. Ich möchte nämlich einfach aufreißen können und habe das Drehmoment dann lieber über die Drehzahl bzw. weniger Hub/Hubraum je Zylinder, oder eben eine Traktionskontrolle.

Pass also in Italien auf, daß Du nicht abschmierst! Zum Glück werden die meisten Straßen dort schön rauh sein. Eine Lütte würde ich mir aber erst kaufen, wenn sie die 2017er zum Jahreswechsel um einen 1000er günstiger als BestBuy.. anbieten. Die 19/17er Serienreifen der Lütte sind gut aber auch nicht das Allerbeste was es gibt, aber von Sporttouring bis Stollenreifen gibt es da ja alles, je nach dem wie die Vorlieben sich entwickeln.

Gruß
Armin

Ich hab den Motor in der SV. Ein Traum, vibrationsarm, drehfreudig, Ansauggeräusch mit Suchtpotential, klingt ausgedreht nach Ducati. Soll trotzdem sehr haltbar sein.
Untenrum hat er aber nicht die Büffelcharakteristik des NC-Motors. Er ist beileibe nicht schwächlich und man fährt ihn im Alltag auch meist unter 5000 Umdrehungen, aber die Post geht (auch akustisch) erst richtig ab 6000 bis 7000 Umdrehungen ab. Hat beides seinen Charm.

Tja, wenns überall DCT gäbe, wäre es schon sehr schwer gewesen, mich zu entscheiden... Besser muss ja gar nicht sein, aber verlockende andere gibts viele